汽车面漆分两类 , 即本色漆和金属闪光漆 , 大体上各占一半。近几年金属闪光漆系列发展迅速 , 珠光漆、梦幻涂料等层出不穷 , 颜色也向具有高透明感、深度感、色彩多样性方向发展。

金属闪光漆目前在美国大多采用高固体分闪光漆 , 而日本采用最多的是中低固体分金属闪光漆。随着环保法规的日益严格 , 为了提高豪华轿车的漆膜外观质量 , 美国部分高级轿车近两年来采用水性金属闪光漆 , 可大大降低 VOC 排放。同时 , 水性金属闪光漆具有特殊的流动性 , 有利于铝粉定向 , 比溶剂型涂料具有更好的金属效应。

所以金属闪光漆水性化是必然趋势 , 技术也已成熟 , 能很快推广应用。通用汽车公司预计 ,2020 年前全球大部分汽车厂会采用水性金属闪光漆。 5 年左右国内的汽车厂可能会有水性金属闪光漆的要求。

水性金属闪光漆代替溶剂型金属闪光漆 , 与所有水性涂料一样 , 必须有恒温恒湿条件 , 一般施工温度为 22 ～ 28 ℃ , 相对湿度为 60 % ～ 80 % 。水性金属闪光漆施工后 , 必须有一段闪干的过程 , 一般 90 ℃ ,10 min 左右。

本色漆是否再罩清漆 , 仍有不同的看法 , 总的看法认为罩清漆后 , 漆膜外观、耐久性都有所提高。所以 , 美国克莱斯勒公司的所有轿车、通用汽车公司的部分轿车在本色漆上再罩一层清漆 , 使漆膜外观得到改善。目前欧洲和北美均使用双组分或单组分高固体分丙烯酸罩光清漆 , 但是多异氰酸酯 - 丙烯酸体系的缺陷是多异氰酸酯的毒性。

因此 , 从环保角度来看 , 未来罩光清漆应是水性涂料。如美国通用汽车公司在 20 世纪 80 年代在 Oklamome 建立了一条水性罩光漆生产线 , 近来在 Eisenach 使用 , 效果比较好 , 认为很有发展前途。

目前 , 罩光清漆和本色漆以高固体分涂料易被现在的生产线接受 , 在应用中仍是主流。如果采用双组分高固体分涂料 , 施工固体分可达 85 % 以上 , VOC 排放量已与水性漆相似 , 近期是可行的。粉末涂料是最有发展前途的罩光清漆 , 但作为本色漆 , 由于换色难 , 使用上受到一定限制。

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